29 October 2006
Oktoberfest 2006 LEG 4 ETSF - EDPA - ETSF
Na de geslaagde rondvlucht boven Bayern en het Oktoberfest besluit ik het er op te wagen richting Nederland te vliegen. Dus gelijk na de rondvlucht geven we aan te willen tanken en parkeren we de JBG bij een enorme bovengrondse ex-militaire 150.000 liter tank. Echter, wat gebeurt er als ik nog geen 50 l in de linkevleugel heb zitten, jawel, uitgerekend bij één van de schaarse Nederlanders die er op bezoek komt.... er komt geen druppel meer uit. LEEG! Nouja, pech gehad, je kunt er een enorme heisa van maken maar mijn voornaamste zorg is waar ik heen kan vliegen op mn route om de rest vol te tanken. Het wordt Aalen, een klein veldje dat een half uurtje vliegen Noordelijk van Fuersty ligt.
What to do... de Avgastank van 150.000 l is leeg, er komt geen druppel Spritt meer uit. Overleg op hoog niveau..
Zo gezegd zo ge-di-gi-daan, afscheid van John en Bart, voorbereidingen voor de reis aangepast en gaan met die banaan. Het weer ziet er nog goed uit maar de havenmeester van Aalen zei al dat het er niet beter op wordt. Toch maar eens kijken (ik kan nu al zeggen dat hij gelijk had..) en met enige moeite vind ik het leuke veldje van Aalen, een smal baantje met een soort enorme kuil in het midden, apart landen en met 20 kts wind half-cross is het nog wel even aanpezen geblazen: de landingsbaan die daalt en flink crabben.. ja de schoonheidsprijs verdient het zeker niet maar het was een zachte landing en straight op de centreline :) De King Air 200 die na mij landde had er allerminst moeite mee..
Ondanks het slechte weer dat er aan zat te komen wist ik deze foto toch nog flink te overbelichten... wat een fotograaf..!
Even tanken en daarna bij de superaardige havenmeester het weer bekeken: inmiddels was het gaan onweren boven het Taunusgebergte (zg maar Frankfurt). Een strook met slecht weer die vanuit Belgie Nooroostelijk Duitsland overging. Een beetje regen vind ik niet zo erg maar in dit weer ga je niet vliegen. Dus besloot ik maar terug te vliegen naar Muenchen, beter dan in een gehucht een aantal dagen noodgedwongen een hotel te moeten nemen.
Dus kon ik niet lang daarna Fuerstenfeldbrueck weer oproepen (vtv evengebeld). De havenmeester bood me een lift aan in haar auto naar Muenchen..! Wat geweldig, echt zo superaardig.. klasse! De waarheid is dan ook dat op dit enorme vliegveld gewoon geen ene donder te doen is. Door alle actiegroepen en beperkende maatregelen, eeuwig zonde. Er is 24/7 brandweer aanwezig, voor het geval dat.. Jammer dat zo'n vliegveld, dat al eens een trieste gebeurtenis te verwerken had (gijzelingsdrama Olympische spelen 1972), zo aan z'n eind moet komen.
Landen op Fuersty... flapjes richting 20 graden while turning final, zat ietwat hoog, soms is het lastig inschatten met 2,7 km lengte en 45m breedte... :)
En ik was weer terug in MUC. Waar de Oktoberfeste nog n volle gang waren. Geen probleem dus! Eins, zwo..!!
Check m'n nieuwe link even uit: "vliegop" is van een mede webblogger die net als ik nog niet zo lang z'n ppl heeft. Leuke site, ziet er goed uit en veel leuke verhalen en foto's van vliegen en alles wat er bij hoort.
What to do... de Avgastank van 150.000 l is leeg, er komt geen druppel Spritt meer uit. Overleg op hoog niveau..
Zo gezegd zo ge-di-gi-daan, afscheid van John en Bart, voorbereidingen voor de reis aangepast en gaan met die banaan. Het weer ziet er nog goed uit maar de havenmeester van Aalen zei al dat het er niet beter op wordt. Toch maar eens kijken (ik kan nu al zeggen dat hij gelijk had..) en met enige moeite vind ik het leuke veldje van Aalen, een smal baantje met een soort enorme kuil in het midden, apart landen en met 20 kts wind half-cross is het nog wel even aanpezen geblazen: de landingsbaan die daalt en flink crabben.. ja de schoonheidsprijs verdient het zeker niet maar het was een zachte landing en straight op de centreline :) De King Air 200 die na mij landde had er allerminst moeite mee..
Ondanks het slechte weer dat er aan zat te komen wist ik deze foto toch nog flink te overbelichten... wat een fotograaf..!
Even tanken en daarna bij de superaardige havenmeester het weer bekeken: inmiddels was het gaan onweren boven het Taunusgebergte (zg maar Frankfurt). Een strook met slecht weer die vanuit Belgie Nooroostelijk Duitsland overging. Een beetje regen vind ik niet zo erg maar in dit weer ga je niet vliegen. Dus besloot ik maar terug te vliegen naar Muenchen, beter dan in een gehucht een aantal dagen noodgedwongen een hotel te moeten nemen.
Dus kon ik niet lang daarna Fuerstenfeldbrueck weer oproepen (vtv evengebeld). De havenmeester bood me een lift aan in haar auto naar Muenchen..! Wat geweldig, echt zo superaardig.. klasse! De waarheid is dan ook dat op dit enorme vliegveld gewoon geen ene donder te doen is. Door alle actiegroepen en beperkende maatregelen, eeuwig zonde. Er is 24/7 brandweer aanwezig, voor het geval dat.. Jammer dat zo'n vliegveld, dat al eens een trieste gebeurtenis te verwerken had (gijzelingsdrama Olympische spelen 1972), zo aan z'n eind moet komen.
Landen op Fuersty... flapjes richting 20 graden while turning final, zat ietwat hoog, soms is het lastig inschatten met 2,7 km lengte en 45m breedte... :)
En ik was weer terug in MUC. Waar de Oktoberfeste nog n volle gang waren. Geen probleem dus! Eins, zwo..!!
Check m'n nieuwe link even uit: "vliegop" is van een mede webblogger die net als ik nog niet zo lang z'n ppl heeft. Leuke site, ziet er goed uit en veel leuke verhalen en foto's van vliegen en alles wat er bij hoort.
